如果设计得当,城市增长可能会减缓气候变化

作者:Doyle,环境记者奥斯陆,4月14日(路透社) - 直到2030年,城市地区的世界规模几乎是曼哈顿的两倍,旨在减缓全球变暖的亚洲和非洲未来城市至关重要联合国的一项研究星期一显示

根据联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)的报告,这一突破性的扩张意味着公司可以获得数十亿美元的机会,从绿色建筑和办公室到改善的铁路和公交网络

耶鲁大学教授Karen Seto在一份2000页的IPCC减缓气候变化报告中共同领导了一个关于城市规划的章节

他说,“有一个机会之窗”

帮助城市设计减缓全球变暖

周日发布了一份长达33页的IPCC摘要 - 附上了上海的一张照片

它说,尚未建成的城市可能有助于减缓变暖,但大多数细节都在116页的章节中,路透社在星期二发布之前收到了这一章

在一个案例中,2000年至2030年的城市扩张将增加120万平方公里(460,000平方英里)到城镇,主要是亚洲和非洲,城市总面积超过650,000平方公里(比2000年增加250,000平方英尺)

它说,迈尔斯)

三十年来,这个扩建计划是每天110平方公里(42平方英里),几乎是曼哈顿的两倍或美国足球场的20,000

“从农场到城市,从森林到城市,每天都有2万个足球场,”濑户告诉路透社

它说,城市地区占世界能源二氧化碳排放量的71%至76%

更紧凑的城市设计,减少通勤,隔热,更好的公共交通,自行车道和步行区都减少了排放,主要来自化石燃料

问题包括缺乏规划法规,特别是在发展中国家,这限制了未来的温室气体排放,并且还可以通过限制化石燃料来减少空气污染

在1800年的北京,只有北京有超过一百万的居民,而这个城镇是世界人口的3%

到2010年,449个城市的居民人口超过100万,52%的人口居住在城市地区

“全球城市人口每周增加130万,”该章说

到2050年,城市人口可能会增加到地球上每个人的三分之二左右

一旦建成,城市将很难转向更环保的政策

“如果你住在一个普通的北美城市,在购买一条面包或你工作的地方还有很长的路要走,你必须使用汽车,”濑户说

IPCC的结论是,需要采取更迅速的行动,将全球变暖限制在工业时间以上2摄氏度(3.6华氏度)的商定上限,这被视为更具破坏性的热浪,洪水和海平面上升

根据IPCC 9月份发布的一份报告,自1950年以来人类温室气体排放而不是自然气候变化成为变暖的主要原因的可能性已经从90%上升到至少95%

根据运输与发展政策研究所上周发布的一份报告,伦敦的Central St. Giles,斯德哥尔摩的HammarbySjöstad和中国广州的Liuyun社区等城市项目都是低排放发展的例子

(Alister Doyle的报道; Tom Heneghan的编辑)

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